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小鹏汽车发布了新款G3车型而距离旧款车型交付仅仅不到3个月面对_
日期:2019-08-08 16:53    编辑:admin    来源:部落先锋官网
小鹏G3 2020款来了!并表示,再一次认识持续进化的智能汽车。但评论却翻了车,由于新款车型的发布□□□,小鹏汽车被扣上了老用户不如狗□□的标签。注意到,不仅在微博等社交媒体上有小鹏汽车用户发出抗议,在小鹏汽车官方APP社区鹏友圈,亦是炸锅一片□□

  小鹏G3 2020款来了!并表示,再一次认识——持续进化的智能汽车。但评论却翻了车,由于新款车型的发布□□□,小鹏汽车被扣上了“老用户不如狗□□”的标签。注意到,不仅在微博等社交媒体上有小鹏汽车用户发出抗议,在小鹏汽车官方APP社区“鹏友圈”,亦是炸锅一片□□。

  甚至有用户直言□□,被缴了智商税□,以及□□□“今天会载入小鹏汽车历史耻辱的一天”等等□□。言语未免夸张□□,但用户不满□□□,已成事实。

  原因在于,新款发布的G3 2020款在续航、硬件等配置上都进行了大量升级□,且综合补贴后价格区间更加实惠。比如老款G3,续航365公里,综合补贴后售价约为18万□。而新款G3 520长续航车型,续航520公里,综合补贴后售价约为16万。

  简单一对比,性价比就差了太多□□□。且与此前特斯拉降价引发车主争议不同的是,这批发起抗议的小鹏汽车车主,大都是才提车不久□□,上路不到一月,甚至有些等待了近一年时间才提上车。

  有小鹏汽车用户告诉大家,她于去年5月成为了小鹏汽车的首批盲订车主□□。当初选择小鹏汽车正是看中了其标榜的智能性能□,再加上支持国产,便在尚不知道具体车型配置车款等情况下,选择相信小鹏汽车以盲订的形式付了定金。

  “一开始说的是年底交付,但直到今年6月份才终于提到车,足足等等了一年多的时间□□□,结果开了不到一月,到手的新车还没开出几公里□,官方就发布了新款G3车型,长续航而且还有一些增配,我能不抗议吗。□□□”

  据相关用户介绍,小鹏汽车自去年4月下旬开始发起盲订,有约1万名车主参与其中,均等待一年多时间才提上车,花了大量的时间、信任成本□□□,结果最后都成为了“DEMO试驾□□□”、□“口碑传播工具”等。

  如用户所说□,相比较其他造车新势力,小鹏汽车的量产交付一定程度上是滞后的。

  何小鹏一直坚持贯彻□□“慢就是快”的造车方针,信奉厚积薄发以规避汽车行业高昂的试错成本竞争策略,这本没有问题。但对于那些早早提交定金的车主来说□□,小鹏汽车却未能如期兑现交车承诺。

  2018年12月,小鹏G3正式上市并同期启动交付。在小鹏G3上市发布会上□□□,何小鹏现场向24位车主交付了车辆,标志着小鹏G3小批量交付正式启动□。何小鹏在2019年开工内部信中表示,从2月底开始小鹏G3将进入规模生产和交付阶段□。但直到2019年3月中旬,小鹏汽车官方才陆续发布交付消息。再到今年6月,这批一年前盲订的车主才全部拿到车□□□。

  亦有用户是在今年4月份交了G3定金。“一方面是考虑到小鹏汽车的智能□,另一方面则是深圳上牌的因素□。”该用户告诉蓝媒汇□,6月10日其去提车,由于小鹏汽车线下交付不专业,折腾好久才提车成功□□。

  且更关键的是,彼时小鹏汽车新款G3长续航车型即将上市的消息已在市场上流传开来。

  “我自然也比较纠结。但小鹏汽车的销售人员一力表态□□,即便官方出了长续航版,价格也会高很多,不可能低于20万□□□,十几万根本买不到。在他的鼓吹下□,最终我还是在6月25日之前付了全款□,完成提车。结果至今□□□,我的G3在深圳只开了110km,小鹏汽车的G3 400续航车型,14万起步,G3 520长续航车型□□□,不到16万□。□□”

  更多的用户□,则根本没被透露小鹏汽车有升级续航发布新款车型的计划,并在销售人员的线。

  一份资料显示,在5月18日至6月25日小鹏汽车实施大促□。促销消息称“根据乘用车市场信息联席会数据□□,小鹏汽车G3在4月份销售2200辆□□,拿下造车新势力单月销量第一名,为感谢用户的喜爱和支持,特此推出优惠活动□□□。目前企业运营情况良好,我们也希望真正让利于用户,让用户拥有不断进化、性价比不断提升的高智能产品□□□,因此在补贴退坡前以最大力度让利用户。□□□”

  从现在的情形来看□□,有用户直言上述促销声明中声称的□“感谢用户”□,“让利用户”,或许成为了一句笑话。

  有业内人士分析认为□□,小鹏汽车作为一家互联网造车新势力,随着技术服务的快速迭代□□□,产品难免就会出现淘汰车型,这很正常。只是问题在于□,小鹏汽车此次的新品发布策略或有失误,节奏走的太快,以至于冒犯了刚刚提车未到一月的大部分用户,使他们的新车过早地成为旧款□□□,还是性价比不高的旧款□□。

  目前面对小鹏汽车老用户的质疑□,官方还没有明确回应。据悉一批小鹏汽车G3深圳老车主□□□,正欲前往小鹏汽车总部维权。

  移动互联网在彼此技术竞争实力近乎持平的情况下□,讲究的就是唯快不破。放到造车新势力上,亦是如此。

  蔚来已经率先奔跑在马路上,特斯拉入华建厂□□,理想造车、FF□□□、威马等等没有一个不是在抢进度□□,小鹏汽车也拖不起了。

  此前已有业内专家表示:“小鹏汽车失去了先发优势,面对越来越多的竞争车型,其产品优势也逐渐丧失,如果不能快速□□□‘上量□□□’,将会面临越来越大的风险。”

  好的,我这款车是今年四月底正式交付的,当时想要购车价格预算在15万左右□□,有考虑过比亚迪的□,但感觉品牌的化太大众化了□□,就最终选择了这款小鹏G3。

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